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據(jù)2月16日出版的《環(huán)球時報》報道，韓國多家媒體15日報道了“中國獲得朝鮮羅先特區(qū)4、5、6號碼頭50年使用權”的消息，并稱中朝兩國已于去年底就羅先地區(qū)合作簽署價值30億美元的協(xié)議。有韓媒認為，中國已獲得朝鮮羅先特區(qū)鐵路、機場、火電廠、碼頭的建設權和使用權，實際上已“獨占”該地區(qū)，“朝鮮經(jīng)濟正加快從屬中國”。
韓國《首爾經(jīng)濟》15日稱，據(jù)北京和首爾“消息人士”透露，中朝兩國為加快東北三省和羅先特區(qū)的共同開發(fā)，于去年底簽署總價值達30億美元的中國對羅先地區(qū)基礎設施投資協(xié)議。朝鮮方面把羅先港4、5、6號碼頭50年的使用權轉讓給中方。根據(jù)協(xié)議，中國還將建設連接中國圖們到羅先港的55公里鐵路，以及飛機和火力發(fā)電廠等設施。
報道稱，中國一直想獲得在日本海的出海通道，因此對獲取朝鮮羅先港的碼頭使用權感興趣。根據(jù)協(xié)議，中國將首先在羅先港建設7萬噸級的4號碼頭，隨后推動可供客機和貨機降落的機場建設，之后再修建鐵路和5號、6號碼頭。
報道還稱，本來朝鮮希望先進行位于丹東對面的黃金坪特區(qū)的開發(fā)，但中國為了解決東北三省的物流問題，強調要先投資羅先地區(qū)。目前，羅先港貨物總吞吐能力為400萬噸，其中1號碼頭已經(jīng)于2008年租借給中國，具備100萬噸年吞吐能力，3號碼頭則租借給了俄羅斯。
韓聯(lián)社15日評論說，韓國對中國將羅先編入本國經(jīng)濟圈內的疑慮正越來越大�！坝捎诔r既無資金也無技術，因此中朝兩國的合作協(xié)議應該是中國單方面的開發(fā)，中國投入巨資建設的基礎設施，使用權和管理權只能落入中國手中”，“隨著中國東北地區(qū)貨物大量通過羅先港外運，羅先特區(qū)很可能加速融入中國經(jīng)濟圈”。
韓國企業(yè)銀行經(jīng)濟研究所研究員趙奉憲表示：“中國在日本海一側從羅先地區(qū)出發(fā)南進清津和元山港，在黃海一側則越過黃金坪南進到南浦，中間則以平壤為中心與朝鮮加強投資協(xié)議。通過這樣運作，朝鮮經(jīng)濟就加速從屬于中國了。” |
