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北京市第九階段緩解交通擁堵工作方案公布。根據(jù)方案內(nèi)容，2012年北京將繼續(xù)實施機動車尾號限行和新增小客車搖號政策。
記者19日從北京市交通委了解到，2012年4月北京市現(xiàn)階段的機動車尾號限行措施到期后，將繼續(xù)實施機動車工作日高峰時段區(qū)域限行措施和非本市客車工作日早晚高峰區(qū)域限行規(guī)定，同時繼續(xù)實施小客車數(shù)量調(diào)控措施。
同時，為了緩解市區(qū)的交通擁堵，北京市2012年繼續(xù)加大公共交通建設(shè)力度。
據(jù)介紹，2012年，北京將建成地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段3條地鐵線路，并力爭完成10號線二期工程，使10號線形成的在北京三環(huán)和四環(huán)之間的第二條地鐵環(huán)線全線貫通。同時，地鐵2、4、5、10號線將增購運營車輛，加裝地鐵1、2、13號線和八通線安全門，提高地鐵安全運營水平。
另外，2012年，北京市繼續(xù)在城市放射線、擁堵路段增加施劃公交專用道30公里以上，完成40條地面公交線路開通調(diào)整工作，改善公共交通服務(wù)水平。在居住區(qū)周邊施劃1．5萬個以上的臨時占道停車位并完成3000個車位以上規(guī)模的老舊小區(qū)停車設(shè)施建設(shè)，利用人防工程向社會提供2萬個以上停車位。
據(jù)了解，2011年，北京市地鐵、公交車等公共交通工具日均運送乘客1964萬人次，公共交通出行比例由去年的40％上升至42％，小汽車出行比例首次下降。中心城區(qū)路網(wǎng)運行速度由每小時22．6公里提高到25．3公里。2012年，北京市將力爭使公共交通出行比例達到44％，中心城區(qū)路網(wǎng)運行速度進一步提高，萬車事故死亡率低于1．9。 |
