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夜間11點(diǎn)，延慶縣前黑龍廟村。
一排排重型卡車的車燈，串成一條光柱，伴著震耳的轟鳴聲，從荒野靠近村莊。
車隊(duì)拐入村莊，驚起大片狗叫，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，頓時(shí)將狗吠聲淹沒。
這是一隊(duì)夜間繞行延慶縣張山營(yíng)公安交通檢查站的超載貨車。
記者歷時(shí)半月調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“一夫當(dāng)關(guān)”的張山營(yíng)檢查站“眼皮底下”，其實(shí)另有兩條暗道，深夜11點(diǎn)后，超載車?yán)@村道直上高速，白天，則取道檢查站圍墻外小路，與正常通檢的貨車合流上高速。
兩條“避檢路”由近20名男子改造鄉(xiāng)村土路而成，要繞行正規(guī)檢查站，需要向這些人付“買路錢”，每輛車300至1000元不等，只其中一條暗道，這些“收費(fèi)員”一天可獲利數(shù)萬元。而超載的大貨車司機(jī)們，甘心交這幾百元，只為躲過超載處罰。
抵抗大貨車的村子
“一天晚上，十幾個(gè)不明身份男子拿著砍刀，將一個(gè)村民砍傷，此后，村民再不敢守桿攔大貨車�！�
四五十輛滿載貨物的重卡車流，軋出兩條半尺多深的溝壑。
前黑龍廟村村委會(huì)位于村北，緊挨著重卡經(jīng)過的村路。
1月7日晚11點(diǎn)多，村委會(huì)值班村干部劉海軍又聽到了隆隆聲。
劉海軍忍無可忍，抄起手機(jī)，“喂，110嗎？”
這是他第二次報(bào)警。與第一次一樣，他一直盯著，但沒看見警察到場(chǎng)。
第二天夜里，劉海軍接到一個(gè)陌生電話。一個(gè)本地口音的男子勸他，不要太過較真，“弟兄們處得還不賴，希望你能通融通融，以后不要搞了�！蹦凶酉騽⒑＼娫S諾，只要他不管此事，能得到一定的好處。
這樣的“誘惑”發(fā)生兩次，每次都是劉海軍報(bào)警后。
事實(shí)上，除了村北，村南也經(jīng)�！鞍胍孤牥l(fā)動(dòng)機(jī)”。
“晚上過大貨車時(shí)，部分民房的窗框都‘唱歌’�！弊屨麄�(gè)前黑龍廟村村民十分惱火。
除了嚴(yán)重的噪音擾民外，重卡還軋壞村民的路，剮倒路邊的樹和田邊柵欄。
為了阻止大貨車入村，村委會(huì)曾使出渾身解數(shù)。
在村北的鐵路橋下，村民砌了兩個(gè)大水泥墩，在村南側(cè)立了一個(gè)限高桿。
但這毫無成效。
“元旦前，限高桿就被人砸斷五六次，每次都是剛剛焊上，過了一夜，限高桿又折了腰�！眲⒑＼娬f，村北側(cè)的水泥墩，則被人直接用碎石機(jī)搗碎了。
是誰砸斷限高桿、搗碎水泥墩？
“我們村旁有個(gè)黑收費(fèi)點(diǎn)，被幾十個(gè)‘社會(huì)人’控制著，從村子穿行的都是超載車，只要給黑收費(fèi)站交錢，它們就可以穿行村子，避開正規(guī)檢查站�！贝迕駛兌贾�。
早在七八年前，不遠(yuǎn)處的張山營(yíng)檢查站設(shè)立后，前黑龍廟村的入口，就曾被一群人控制，同樣引導(dǎo)超載車?yán)@行。當(dāng)時(shí)，村委會(huì)專門安排村民看護(hù)限高桿。一天晚上，十幾個(gè)不明身份男子拿著砍刀，將一個(gè)村民砍傷，“此后，沒人再敢守桿�！贝迕窀遗桓已�。
村民們稱，大貨車?yán)@行檢查站的土路，本來是一條鄉(xiāng)間小道，從去年開始，開黑收費(fèi)點(diǎn)的那些人，用挖掘機(jī)、鏟車拓寬了土路，進(jìn)入11月后，天冷土地漸實(shí)，大量超載車?yán)@道村子駛上高速。
“村里現(xiàn)在每晚至少要過100多輛車�！贝迕駛冋f，這些繞行張山營(yíng)檢查站的超載貨車時(shí)斷時(shí)續(xù)，一直從晚上十一點(diǎn)持續(xù)到翌日凌晨四五點(diǎn)。
晝伏夜出的重型卡車
“白天，繞行的超載車直接沿著張山營(yíng)檢查站的圍墻行駛。超載車與檢查站，僅一墻之隔�！�
前黑龍廟村正北不足一公里，是延慶張山營(yíng)公安交通檢查站，它位于110國(guó)道上，是從河北張家口進(jìn)北京的必經(jīng)之地，站內(nèi)設(shè)有初檢、復(fù)檢地磅，專門對(duì)進(jìn)京方向的大貨車進(jìn)行超載檢查。檢測(cè)合格者會(huì)予以放行，若車輛超載，將面臨罰款并卸載超重貨物。
讓前黑龍廟村村民憤怒的超載車，究竟怎樣繞過檢查站進(jìn)村的？
“避檢路”有兩條，這兩條暗道都要途經(jīng)前黑龍廟村村北，且車流隨著時(shí)間段變化：中午時(shí)段，大貨車為了不激怒村民，繼續(xù)北行，遠(yuǎn)離村莊，繞行的超載車直接沿著張山營(yíng)檢查站的圍墻行駛。超載車與檢查站，僅一墻之隔。
另一條暗道是，晚11點(diǎn)到翌日凌晨四五點(diǎn)，大貨車轉(zhuǎn)向南行，拐入一條狹窄的水泥路，夜穿前黑龍廟村。
1月3日下午5點(diǎn)多，110國(guó)道進(jìn)京方向，距離河北界30多米的北京境內(nèi)，數(shù)十輛重型卡車停在一個(gè)加油站內(nèi)。這些車主要來自河北張家口、內(nèi)蒙古和遼寧，車上運(yùn)載著多是煤炭。此處距離張山營(yíng)交通檢查站約5公里。
但司機(jī)們并不加油。
一輛掛著遼寧牌照的司機(jī)稱，自己的車超載，要到晚上“借道兒走”。
“超載的車都會(huì)在加油站停著，白天晚上都會(huì)有專門的人領(lǐng)車，給領(lǐng)車的人交點(diǎn)錢，就能繞過檢查站�！庇浾叽畛说摹凹紾H9**掛”的司機(jī)說，常跑這條線路的人，都知道這個(gè)規(guī)矩。
晚10點(diǎn)，加油站附近的貨車越停越多，有的甚至排隊(duì)在國(guó)道上。所有車輛始終沒有開動(dòng)跡象，司機(jī)們?cè)隈{駛室休息。
接近晚10點(diǎn)30分，這些車輛發(fā)動(dòng)前行，在距離檢查站1公里的地方，向南拐入一條狹窄的水泥路，然后再向東駛?cè)胍粭l土路。土路南側(cè)，正是前黑龍廟村。
重卡小心翼翼通過村口的水泥墩子，在寧靜的村道上暢行無阻。站在檢查站附近，能清晰看到，一輛接一輛的貨車在深夜里形成兩條長(zhǎng)龍，一條正常通行檢查站，另一條則消失在前黑龍廟村，不到10分鐘，兩股車流又會(huì)聚在高速路口。
暗道財(cái)源滾滾
“你超個(gè)七八噸，收300(塊)，超四五十噸，得(收)1000(塊錢)。”黑收費(fèi)組織內(nèi)，領(lǐng)車人老張說。
1月12日晚，從加油站到檢查站，一路上有多人招攬“繞道兒”生意�！袄@道嗎？”一名40多歲的男子不停地問貨車司機(jī)，絲毫不避諱在附近巡邏的警車。
記者表示自己有超載大貨，需要“借道兒”，該男子問超載了多少噸，隨后給一名辛姓男子打電話，稱現(xiàn)在可以繞行，一輛車300元。
這些前哨俗稱領(lǐng)車人，他們負(fù)責(zé)給超載貨車引路。貨車司機(jī)老劉說，“被領(lǐng)車的大貨，沒有不超載的�！崩蟿⒌呢涇嚸黠@比別的大貨塊頭大了一圈兒，荷載39噸，實(shí)載超過100噸。
晚10點(diǎn)40分，張山營(yíng)檢查站圍墻外，其中一條暗道上，兩輛轎車停在路口，車內(nèi)坐著3名男子。記者盡量接近兩輛轎車。
110國(guó)道上停靠的超載貨車發(fā)動(dòng)，黑夜中，龐大的車隊(duì)沿土路走暗道。
看到貨車駛來，兩名男子下車，每過一輛貨車，男子都挨個(gè)敲打貨車車窗。貨車司機(jī)無一例外都會(huì)打開車門，探出半個(gè)身子，遞出一樣?xùn)|西。
一名男子接過，回身將東西轉(zhuǎn)交給轎車內(nèi)一名男子。
之后，另一名光頭男子手持電筒，示意貨車司機(jī)繼續(xù)前行。按領(lǐng)車人的指示，這東西就是過路費(fèi)。
“給了300元，一般過一輛車最低也得300元，具體價(jià)格要跟領(lǐng)車人談�！币晃焕@道通行的貨車司機(jī)說。
領(lǐng)車人老張說，想繞道檢查站，得先問超載多少噸，“你超個(gè)七八噸，收300(塊)，超四五十噸，得(收)1000(塊錢)�！�
繞道現(xiàn)場(chǎng)，來自張家口、內(nèi)蒙古等地的十多位超載貨車司機(jī)證實(shí)此說法。
老張還提示，如果不想繞行，想直接從檢查站通過，可能得“找關(guān)系放直行”。(由于有時(shí)待檢貨車過多，為避免國(guó)道擁堵，檢查站會(huì)對(duì)一部分車輛“放直行”，即無需檢查直接通過)
據(jù)記者觀察，當(dāng)晚11點(diǎn)到12點(diǎn)，超載貨車最集中通過時(shí)段，一小時(shí)內(nèi)，50余輛大貨車從暗道而過。按照領(lǐng)車人老張和貨車司機(jī)的說法，每輛車至少要交300元領(lǐng)車費(fèi)，1小時(shí)內(nèi)，一條暗道的“收費(fèi)員”最少能收15000元“買路財(cái)”。
前黑龍廟村村干部劉海軍和村民們，經(jīng)常和這些黑收費(fèi)員打照面，村民們說，這伙人有近20人，沒有本村人員，大部分來自京冀交界的周邊村落，“這些人有一定的輪換性和流動(dòng)性，但每天幾乎24小時(shí)都有人‘在崗’，在110國(guó)道和檢查站周邊，已然成了‘釘子戶’。”
檢查站眼皮底下的“黑收費(fèi)”
張山營(yíng)公安交通檢查站一工作人員，對(duì)舉報(bào)“超載車?yán)@道檢查站”的反應(yīng)是，“你現(xiàn)在看見(超載)車(繞路)了嗎？啥時(shí)候過車啥時(shí)候再打電話，你們?nèi)税衍嚩伦�，我們�(cè)龠^去�！�
前黑龍廟村無力也無權(quán)治理黑收費(fèi)人員。劉海軍說，他曾數(shù)次將情況反映至張山營(yíng)鎮(zhèn)和張山營(yíng)公安交通檢查站，“檢查站的人說，他們警力有限，沒法管�！�
“眼見著超載大貨車從檢查站南圍墻邊上暗度陳倉了，咋就沒人管呢？”前黑龍廟村很多村民無法理解，一位村民說，常聽新聞?wù)f從源頭卡住超載大貨車，可這源頭設(shè)卡形同虛設(shè)。
昨日，延慶官方網(wǎng)站上，縣交通局發(fā)布信息顯示，去年12月，縣交通局采取措施積極完善“三超一疲勞”監(jiān)管體系。嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重超載行為，堅(jiān)持流動(dòng)與固定并舉、防控與堵截并舉、處罰與卸載并舉的治超方針，有效遏制惡意超限超載行為。
去年12月，縣交通局信息顯示，張山營(yíng)綜檢站作為全國(guó)第一站，年末站內(nèi)各項(xiàng)工作早作準(zhǔn)備，加強(qiáng)治超服務(wù)，減少投訴，杜絕出現(xiàn)“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象。
“各路口停放的轎車，大多是‘黑收費(fèi)’的人，土路彎道多，在路口停車有的是收錢，有的是接應(yīng)引導(dǎo)貨車。他們開鑿的路上，只走大貨車，轎車上去他們就會(huì)懷疑�！鼻昂邶垙R村村民徐紅英說，幾周前，她在村北口看到，幾個(gè)男子引導(dǎo)大貨車后正跟司機(jī)要錢，她試圖用相機(jī)拍下這一場(chǎng)景，結(jié)果幾名男子沖上來搶走了相機(jī)，強(qiáng)行刪除相機(jī)里的照片，“他們說不要讓我為難他們，還塞給我500塊錢，我把錢扔地上走了�！毙旒t英說。
連續(xù)數(shù)天，采訪車輛的出現(xiàn)，也引起了一些男子的懷疑。
1月13日中午，檢查站附近的高速路口，坐在灰藍(lán)色越野車?yán)锏囊幻┲娋G色制服褲的男子，徑直奔記者所停轎車走來，站在車窗前朝車內(nèi)張望，“你們干嗎的？”男子問。記者佯裝行車問路，“制服褲”轉(zhuǎn)身離去，不時(shí)回頭張望。在距離檢查站10多米處，該男子站在路中間指揮準(zhǔn)備駛出檢查站的貨車。
采訪車駛往高速路口準(zhǔn)備離開，行至一個(gè)汽車修理部附近，之前出現(xiàn)灰藍(lán)色越野車和一輛暗紅色轎車，欲攔住采訪車去路，另有一輛黑轎車?yán)@道堵住采訪車后路。采訪車立刻尋機(jī)掉轉(zhuǎn)車頭，駛上高速。
昨日，記者以前黑龍廟村村民身份致電張山營(yíng)公安交通檢查站，反映“超載車?yán)@道檢查站”一事，一工作人員聽后說：“你現(xiàn)在看見(超載)車(繞路)了嗎？啥時(shí)候過車啥時(shí)候再打電話，你們?nèi)税衍嚩伦�，我們�(cè)龠^去�！�
超載的規(guī)則
“冀GH9**掛”大貨車司機(jī)說，“要么別超載，要超就多超，超20噸以上。不然超少了抓住不夠罰的，超多了交錢繞行，照賺�！�
盡管“暗道收費(fèi)員”備受前黑龍廟村村民詬病，但對(duì)諸多大貨車司機(jī)來說，卻是“一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨”。
暗訪中，有超載貨車司機(jī)似乎識(shí)破記者身份，眾多司機(jī)對(duì)記者的搭車請(qǐng)求，均表示拒絕。一位司機(jī)更是直言，有暗道挺方便，交點(diǎn)“過路費(fèi)”不算啥。
“他們(黑檢查站)雖然收錢，但總比超載被查出來好。”常年跑110國(guó)道的貨車司機(jī)宋玉國(guó)說。
宋玉國(guó)開一輛大掛車，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯向天津運(yùn)煤。宋玉國(guó)說，掛車核載55噸，能拉39噸煤，每噸煤賺300元運(yùn)費(fèi)，單程賺運(yùn)費(fèi)一萬二千元，“刨去油費(fèi)、過路費(fèi)和罰款約7000元，單程下來能掙四五千。”
“如果把車斗加高70厘米，能拉60噸貨，超載20噸，單程賺1.8萬，但超載只能走國(guó)道，油錢、過路費(fèi)、罰款，加上繞道交的領(lǐng)車錢，成本在1萬左右，單程還能凈賺七八千�！彼斡駠�(guó)說，這就是超載車愿意繞道給錢的原因。
1月13日，記者搭乘一輛冀GH9**運(yùn)煤卡車，詢問司機(jī)，如果超載七八噸能多賺多少錢。
這名大貨車司機(jī)笑著說，“那還不夠賠(錢)的，要么別超載，要超就多超，超20噸以上。不然超少了抓住不夠罰的，超多了交點(diǎn)買路錢繞行，照賺�！� |
