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廣州交通拯救隊(duì)回應(yīng)收費(fèi)6萬稱冒死清障應(yīng)高回報(bào)
作者:佚名    文章來源:新浪    點(diǎn)擊數(shù):937    更新時(shí)間:2011/2/24
拯救隊(duì)稱轉(zhuǎn)包獲車輛救援資格

  ■司機(jī)廣州翻車被索天價(jià)拯救費(fèi)追蹤

  據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道13日一起車禍后,廣州市花都區(qū)一交通拯救隊(duì)向車主開出了6萬元的天價(jià)費(fèi)用。22日,交通拯救隊(duì)隊(duì)長周記良回應(yīng)了對(duì)“天價(jià)收費(fèi)”的質(zhì)疑,他認(rèn)為“6萬元交通拯救費(fèi)有憑有據(jù)”“拯救隊(duì)冒死清障、搶救交通,收費(fèi)高合情合理”“物價(jià)局條例太落后,應(yīng)修訂”。

  認(rèn)為收6萬元有憑有據(jù)

  花都區(qū)北興新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部開給“粵BJ4015”駕駛員楊剛的“交通拯救費(fèi)用清單”里,吊車費(fèi)一項(xiàng)高達(dá)4.5萬元。廣州市物價(jià)局曾規(guī)定:“15噸以上貨車10公里以下的拖車費(fèi)是650元,吊車費(fèi)為1440元,因起吊15噸以上貨車難度大,吊車費(fèi)可適當(dāng)上調(diào),但上調(diào)幅度不能超出50%!

  周記良回應(yīng),以上規(guī)定適用于“高速公路路面內(nèi)車輛救援工作”,但13日的車禍中,楊剛的貨車有一半車身沖出了路肩,依照物價(jià)局規(guī)定,應(yīng)屬“路外作業(yè)”,此類交通拯救,物價(jià)局沒有劃定收費(fèi)上限,起吊費(fèi)用應(yīng)由車主與拯救隊(duì)雙方協(xié)商議定。

  “既然是協(xié)商議定,我方開出6萬元的報(bào)價(jià),有何不可?”周記良認(rèn)為,拯救隊(duì)收費(fèi)“有憑有據(jù)”。

  對(duì)周的說法,駕駛員楊剛并不認(rèn)同。楊剛說,雙方協(xié)商的前提是公平,不能強(qiáng)買強(qiáng)賣。2月13日車禍后,交通拯救隊(duì)沒有征得他的同意,便強(qiáng)行清理現(xiàn)場,“不能拒絕、不允許議價(jià)的協(xié)商還是協(xié)商嗎?”

  稱冒死清障應(yīng)有高回報(bào)

  周記良表示,當(dāng)日出動(dòng)的兩臺(tái)吊車,是拯救隊(duì)從其他公司雇來的,對(duì)方開價(jià)太高。此外,高速公路車輛救援風(fēng)險(xiǎn)高。

  周記良說,拯救隊(duì)自有的吊車僅8噸,低于貨車自重,為完成清障任務(wù),他不得不從其他公司雇車,每臺(tái)費(fèi)用是1.6萬元。拯救隊(duì)在此基礎(chǔ)上,每臺(tái)又加收了6250元。

  30噸吊車的市場價(jià)是2500元,拯救隊(duì)請的公司卻要1.6萬元?記者建議與該公司聯(lián)系,求證周記良的說法,周以“不方便打擾別人”為由回絕。

  “車輛救援風(fēng)險(xiǎn)高”是周記良開出“天價(jià)費(fèi)用”的又一理由。周記良說,在繁忙的公路上完成起吊、拖車、清理現(xiàn)場等工作,很危險(xiǎn),他手下有多名隊(duì)員因二次事故負(fù)傷,“我們冒死清障,為車主服務(wù),應(yīng)該有高回報(bào)”。

  救援業(yè)務(wù)由大公司轉(zhuǎn)包得來

  記者從工商部門了解到,周記良的“花都北興新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”注冊資本僅2萬元,經(jīng)營范圍限于“普通貨運(yùn)”。一個(gè)僅獲得“普通貨運(yùn)”營業(yè)執(zhí)照的小商戶從誰手里搞到了“高速公路車輛救援”的資質(zhì)?

  昨日,記者在拯救隊(duì)的駐地見到了周記良手上的部分證件。“新城”的工商執(zhí)照上,經(jīng)營范圍為“普通貨運(yùn)”,并不包括“車輛救援、道路清障”等內(nèi)容;道路運(yùn)營許可證上,經(jīng)營范圍同為“普通貨運(yùn)”,且于2010年9月30日過期;“新城”還從花都物價(jià)部門取得了收費(fèi)許可證,編號(hào)為JF146。

  但最重要的文件——交通部門委托“新城”負(fù)責(zé)“京珠高速、北二環(huán)、街北高速車輛救援”的協(xié)議,周記良卻無法提供。最后他承認(rèn),參加政府招投標(biāo)并中標(biāo)的“車輛救援公司”并非“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”,而是另一家大企業(yè),“新城”從這家企業(yè)承包了部分高速路段的車輛救援業(yè)務(wù),但拒絕透露這家企業(yè)的具體信息。

  周記良說,因業(yè)務(wù)屬轉(zhuǎn)包,“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”與政府間并不存在“交易”,拯救隊(duì)的收入不需要跟政府分成。不僅如此,因“違章車輛拖曳不許收費(fèi)”,政府每年還要倒貼給拯救隊(duì)一筆錢,“拖一輛違章汽車補(bǔ)貼75元”。

  >>交警

  拯救隊(duì)經(jīng)營與警方無關(guān)

  “新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”是交警指定的救援單位,拯救隊(duì)與警方之間是否存在合作關(guān)系?昨日,記者向廣州市交警支隊(duì)高速二大隊(duì)進(jìn)行求證。

  車禍當(dāng)天在現(xiàn)場執(zhí)勤的譚警官表示,“新城汽車運(yùn)輸服務(wù)部”的經(jīng)營行為與警方無關(guān)。據(jù)他介紹,高速公路車輛救援業(yè)務(wù)的招投標(biāo)是由市政府主導(dǎo)的,交警只負(fù)責(zé)“通知取得救援資質(zhì)的單位到車禍現(xiàn)場完成清障工作”。

  譚警官稱,13日的車禍情況比較特殊,加上該路段地形危險(xiǎn),此前發(fā)生過特大交通事故,出于安全考慮,雖然“車體超出了路肩”,但交警不得不指示拯救隊(duì)立即清理現(xiàn)場。至于拯救隊(duì)向車主開出的“天價(jià)費(fèi)用”,警方并不知情。

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