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本報訊 (記者 劉澤寧)昨日，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2015年前，北京將加速中心城區(qū)軌道交通建設(shè)，有10條地鐵新線提前啟動建設(shè)。至2015年，北京軌道交通里程將超過620公里，力爭達(dá)到700公里。
10條地鐵提前啟動建設(shè)
市軌道交通建設(shè)管理有限公司規(guī)劃設(shè)計部部長陳曦介紹，未來5年，軌道建設(shè)和開通還將提速。將有超過5000億元人民幣投入到支持優(yōu)化公共交通及軌道交通的發(fā)展中，隨著“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”軌道交通網(wǎng)建成，原定的561公里軌道總里程有望再增百余公里。尤其是市區(qū)內(nèi)的地鐵將交織成網(wǎng)，每500米就可以找到一座地鐵站。
“2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設(shè)，北京軌道交通里程力爭達(dá)到700公里�！标愱亟忉屨f，這10條新線主要分布在中心城區(qū)。
地鐵換乘站將達(dá)74座
到2015年，本市軌道交通線網(wǎng)換乘站將達(dá)74座，其中包含已運營的19座換乘站，而新線換乘站將達(dá)55座。
陳曦介紹，重點換乘站設(shè)計之初就會進(jìn)行動態(tài)仿真模擬。一旦設(shè)計的換乘站出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶�，動態(tài)仿真模擬系統(tǒng)會“飄紅”，表明車站設(shè)計有缺陷。隨后，設(shè)計部門會對車站進(jìn)行修改，如增加上下樓梯、加寬通道或擴大規(guī)模等。“如果任何改變都不能有效緩解擁擠，那么這個車站就不適合做換乘站。目前北京還沒有因為規(guī)模不足而放棄兩線換乘的情況�！�
未來3年地鐵對接河北
北京市交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新線還將以各種形式延伸，京城的“虹吸效應(yīng)”逐步轉(zhuǎn)化為“溢出”。以近鄰河北省為例，未來3年，將實施多個區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施與北京全面對接。屆時，亦莊線有望“攜手”廊坊。
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10條提前開建地鐵線路名單
2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設(shè)。10條新線主要分布在中心城區(qū)。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環(huán)東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀后山線(功能線)。
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