欧美日本在线观看三a_无码少妇一区二区av_亚洲日韩精品无码91_尤物视频不卡无码在线观看

網(wǎng)站首頁(yè) 走進(jìn)康生 新聞動(dòng)態(tài) 產(chǎn)品服務(wù) 人力資源 康生社區(qū) 聯(lián)系方式
康生簡(jiǎn)介 企業(yè)文化 組織機(jī)構(gòu)
公司新聞 行業(yè)資訊 媒體新聞
商品目錄 銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 文件下載
最新招聘 人才建設(shè) 在線申請(qǐng)
品牌建設(shè)宣傳欄 企業(yè)風(fēng)采 健康家園

砥礪奮進(jìn)
迎接黨的十九大

聯(lián)系我們 在線留言
最新公告 LATEST ANNOUNCEMENT
普通文章新華醫(yī)療推進(jìn)體外診斷業(yè)務(wù)
普通文章美批準(zhǔn)全球首個(gè)雙特異性抗體藥物上市
普通文章王老吉”商標(biāo)注入白云山即將明朗
普通文章Cancer Cell:攻克耐藥黑色素瘤的新型藥物
普通文章FDA批準(zhǔn)默沙東超級(jí)HPV疫苗Gardasil 9,銷(xiāo)售峰
普通文章FDA批準(zhǔn)魯索替尼用于治療真性紅細(xì)胞增多癥
聯(lián)系我們 CONTACT
電話(huà):0515-89650688

傳真:0515-86681111


業(yè)務(wù)聯(lián)系人:
陳經(jīng)理

郵箱:874179700@qq.com


網(wǎng)址:http://www.briansantanamusic.com

郵編:224600

地址:江蘇省鹽城市響水縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)響

陳路99號(hào)
鐵道部長(zhǎng):并入交通部對(duì)鐵路發(fā)展更有利
作者:佚名    文章來(lái)源:新浪    點(diǎn)擊數(shù):970    更新時(shí)間:2013/3/5

●鐵路在修之前,回報(bào)率到底是多少很難測(cè)算;鐵路投入比較高,回報(bào)周期比較長(zhǎng),而資本進(jìn)入又需要有底。

  ——全國(guó)人大代表、鐵道部部長(zhǎng)盛光祖認(rèn)為,私營(yíng)資本投鐵路確實(shí)需要權(quán)衡,因?yàn)樾枰Y金量很大

  ●我們現(xiàn)在希望綜合性融資,不一定具體到某個(gè)項(xiàng)目,比如鐵路發(fā)展基金。讓大家踏實(shí)知道,在什么時(shí)間內(nèi)能有什么回報(bào),回報(bào)多少。

  ——盛光祖表示,鐵道部一直進(jìn)行多渠道融資,鼓勵(lì)大家依法投入鐵路建設(shè),也得到應(yīng)有回報(bào)

  新京報(bào)訊 對(duì)于盛傳的鐵道部政企改革一事,昨日,全國(guó)人大代表、鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示,改革對(duì)鐵路發(fā)展有利,使鐵路更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和特點(diǎn)。對(duì)于自己是否是鐵道部最后一任部長(zhǎng),盛光祖笑著說(shuō)這并不重要,如果是,那也是國(guó)家的需要。盛光祖表示自己支持大部制改革。

  “一直把鐵路局當(dāng)企業(yè)”

  昨日,在參加完江蘇代表團(tuán)全團(tuán)會(huì)后,一向低調(diào)的盛光祖接受媒體采訪,就大部制改革、火車(chē)票價(jià)、鐵路債務(wù)等問(wèn)題,回答記者提問(wèn)。

  對(duì)于鐵道部是否合并于交通部,他建議記者研究人代會(huì)的日程,但具體方案還沒(méi)有公布,自己也不清楚。談及鐵路的政企分開(kāi),盛光祖表示改革方向是對(duì)的,這有利于鐵路發(fā)展!笆聦(shí)上,各個(gè)鐵路局現(xiàn)在就是企業(yè),如果公司化了,也就是企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,更適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的一種經(jīng)濟(jì)機(jī)制轉(zhuǎn)變,體制性的重組。我們一直把鐵路局當(dāng)成企業(yè)而不是政府。”

  機(jī)構(gòu)改革“沒(méi)什么困難”

  如果鐵道部并入交通部,盛光祖認(rèn)為對(duì)鐵路發(fā)展會(huì)更加有利。他介紹,政企分開(kāi)后,企業(yè)會(huì)研究市場(chǎng)特點(diǎn)和規(guī)律,適應(yīng)市場(chǎng)要求,也會(huì)積極主動(dòng)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制,更好地為市場(chǎng)服務(wù),企業(yè)自身會(huì)有更好發(fā)展。同時(shí),這項(xiàng)改革老百姓是受益的。

  機(jī)構(gòu)改革中是否會(huì)存在困難?盛光祖認(rèn)為不會(huì)。他表示改革會(huì)促使鐵路更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和特點(diǎn),在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)氛圍下發(fā)展鐵路。如果技術(shù)和實(shí)際操作上有一些問(wèn)題需要解決,那到時(shí)候就努力解決,沒(méi)有什么困難。

  鐵路總體是低票價(jià)政策

  鐵路改革之后,是否帶來(lái)票價(jià)的變化?對(duì)此盛光祖表示,票價(jià)是否變化和政企分開(kāi)沒(méi)有必然聯(lián)系。票價(jià)是否需要調(diào)整,要看整個(gè)鐵路票價(jià)在國(guó)家價(jià)格體系中是否合理,鐵路價(jià)格和運(yùn)營(yíng)成本之間測(cè)算的、制定的辦法是否依法和合理。

  他表示,從客運(yùn)上看,當(dāng)前鐵路總體是低票價(jià)政策。因?yàn)榭瓦\(yùn)首先要考慮人民實(shí)際收入水平,而大量的中國(guó)老百姓收入不高,所以客運(yùn)票價(jià)10多年沒(méi)調(diào)整,當(dāng)前也不會(huì)啟動(dòng)價(jià)格調(diào)整調(diào)研。貨運(yùn)票價(jià)每年都在小幅度上漲,盛光祖表示這逐步和整個(gè)價(jià)格體系在不斷接近,能比較符合大的價(jià)格體系規(guī)律。

  兩會(huì)追訪

  王勇平后鐵道部無(wú)新發(fā)言人

  “不設(shè)立是因?yàn)殍F路工作相對(duì)專(zhuān)業(yè)”

  昨日,京西賓館,在參加完江蘇代表團(tuán)的全團(tuán)會(huì)后,在記者的請(qǐng)求下,盡管工作人員稱(chēng)還有下一個(gè)會(huì)議要開(kāi),盛光祖依然回答了記者的問(wèn)題。

  在20多分鐘的采訪后,盛光祖強(qiáng)調(diào)說(shuō),希望大家能準(zhǔn)確報(bào)道他的話(huà),“最好幫我們一把,不要引起社會(huì)的其他的炒作。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在也需要、很希望媒體朋友對(duì)鐵路理解支持。鐵路部門(mén)今后還有適應(yīng)市場(chǎng)的很長(zhǎng)的路要走,希望為廣大旅客提供更好的服務(wù),輿論環(huán)境非常重要!

  對(duì)于前任鐵道部新聞發(fā)言人王勇平離職后,鐵道部再無(wú)新聞發(fā)言人的情況,盛光祖解釋?zhuān)F路有些領(lǐng)域?qū)I(yè)性比較強(qiáng),目前涉及某個(gè)領(lǐng)域,就由某個(gè)領(lǐng)域部門(mén)負(fù)責(zé)人出來(lái)講。一方面是各部門(mén)人員更熟悉業(yè)務(wù);同時(shí)對(duì)社會(huì)而言,涉及問(wèn)題的主管部門(mén)更能給大家提供比較準(zhǔn)確的信息。實(shí)際上也是不同的崗位起到發(fā)言人的作用。這是否意味著新聞發(fā)言人的崗位虛設(shè)?對(duì)此盛光祖表示,在王勇平離開(kāi)后,鐵道部還沒(méi)有定新的發(fā)言人。

  焦點(diǎn)回應(yīng)

  鐵路融資 鐵路債務(wù)如何償還正研究

  截至去年三季度,鐵道部負(fù)債26607億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)61.81%,同期鐵道部虧損85.41億元;鐵道部計(jì)劃2013年投資5200億元。不斷擴(kuò)大的巨額負(fù)債如何處置?融資渠道上有哪些考慮?盛光祖稱(chēng),鐵道部一直進(jìn)行多渠道融資,包括醞釀設(shè)立鐵路發(fā)展基金,鼓勵(lì)大家依法投入鐵路建設(shè),也得到應(yīng)有的回報(bào)。

  2.6萬(wàn)億元債務(wù)是否都由政府買(mǎi)單?盛光祖稱(chēng)債務(wù)該誰(shuí)還就誰(shuí)還。鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)其倚重較大,有些公益性鐵路,財(cái)政給予投入是合理的。鐵路債務(wù)部分是公益性的,部分是經(jīng)營(yíng)性的。要認(rèn)真研究,看如何妥善處理。公益性鐵路是否應(yīng)建補(bǔ)償機(jī)制?盛光祖稱(chēng)跟有關(guān)部門(mén)正在研究,包括債務(wù)該怎么還,建設(shè)資金怎么籌措,有很多問(wèn)題,涉及面較廣。

  火車(chē)站票 站票半價(jià)行不通“不好弄”

  此前有大學(xué)生稱(chēng)站票不能跟坐票一個(gè)價(jià)格,應(yīng)該半價(jià)。

  對(duì)此盛光祖表示,在交通運(yùn)輸工具中,沒(méi)有站票這一票種,無(wú)論飛機(jī)還是輪船!盎疖(chē)票賣(mài)站票,總體上是因?yàn)檫\(yùn)力不足。如果運(yùn)力夠應(yīng)該都是坐票。而且盡管是站票,但對(duì)鐵路而言,支出成本和坐票是一樣的!笔⒐庾姹硎荆绻酒卑雰r(jià),不同票種出來(lái)后,售票不好組織。是先賣(mài)坐票還是站票?還是說(shuō)坐票沒(méi)賣(mài)完的情況下就不能賣(mài)站票?這都不好弄。

  此外,盛光祖認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票給大家?guī)?lái)便利,農(nóng)民工買(mǎi)票難,說(shuō)到底還是運(yùn)力有限。對(duì)于此前有一對(duì)夫妻給農(nóng)民工買(mǎi)票收手續(xù)費(fèi)所引發(fā)風(fēng)波,盛光祖表示,如果利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)火車(chē)票加價(jià)以后再賣(mài),法律是不允許的。

  事實(shí)上,目前代售點(diǎn)在賣(mài)火車(chē)票時(shí)也要收手續(xù)費(fèi),如何界定兩者不同?盛光祖表示,這對(duì)夫妻加價(jià)超過(guò)手續(xù)費(fèi);同時(shí)如果要收費(fèi)代購(gòu),應(yīng)在工商部門(mén)注冊(cè)登記,有合法經(jīng)營(yíng)身份后再進(jìn)行。

  動(dòng)車(chē)提速 時(shí)速300公里適當(dāng)不提速

  對(duì)于動(dòng)車(chē)是否會(huì)提速,盛光祖稱(chēng),按國(guó)家規(guī)定,在運(yùn)營(yíng)初期就是時(shí)速300公里,所以當(dāng)前是合適的。他表示,在初期運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后,高鐵應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善規(guī)章,有一些技術(shù)進(jìn)步和提高。這是否意味著當(dāng)前不具備提速條件?對(duì)此他表示并非如此,但應(yīng)在相應(yīng)管理水平、社會(huì)基礎(chǔ)、隊(duì)伍素質(zhì)都能充分保證的情況下,才能提速。

  盛光祖上任后,高鐵動(dòng)車(chē)組招標(biāo)一直未啟動(dòng)。此前有傳言稱(chēng)或?qū)?月啟動(dòng),對(duì)此盛光祖予以否認(rèn)。他表示未招標(biāo)并無(wú)特殊原因,而是因?yàn)榇饲暗恼袠?biāo)工作基本完成,現(xiàn)在是廠家抓緊生產(chǎn)階段,且現(xiàn)階段動(dòng)車(chē)組是夠用的,不需要再進(jìn)行招標(biāo)。他表示,隨著客運(yùn)量再增長(zhǎng),可能還需要增加動(dòng)車(chē),那時(shí)候可能會(huì)啟動(dòng)招標(biāo)。

文章錄入:bgs    責(zé)任編輯:bgs 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • Copyright 江蘇康生藥業(yè)有限公司 All rights reserved. 技術(shù)支持:中關(guān)村網(wǎng)絡(luò)公司

    地址:江蘇省鹽城市響水縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)響陳路99號(hào) 郵箱:xswdj999@163.com