南京長江四橋,中國首座三跨吊懸索橋,被譽為“中國的金門大橋”。
沒有剪彩,沒有儀式,在南京市領導簡短地慰問建設工作者、上橋檢查后,昨天上午10:00,靜靜地通車了。據(jù)介紹,這個簡樸的通車儀式花費尚不到2000元。
現(xiàn)代快報記者毛麗萍
簡單“儀式”
慰問、頒獎,一共8分鐘
沒有大拱門,沒有鮮花,沒有彩旗,沒有氣球,沒有禮炮,沒有禮儀小姐,沒有紅地毯,沒有鑼鼓……昨天長江四橋通車現(xiàn)場,只有幾塊介紹四橋的展板及一排身披綬帶的長江四橋建設者。
9:00,南京重大路橋建設指揮部副指揮長武煥陵簡要匯報了四橋建設情況。隨后,江蘇省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤,南京市市長季建業(yè)等領導給24位建設者頒獎!爸x謝大家,謝謝大家對四橋作出的貢獻!”楊衛(wèi)澤短短的一句話溫暖了在場的建設者們,“最重要的是肯定了我們的勞動成果,只有這一次,我覺得我們是真正的主角……”建設者們直言,相比以往,這種儀式讓他們感覺親切而溫馨。
8分鐘后,“儀式”結束了。
[花銷]
2000元不到,展牌還可重復用
“你看,我們這次連彩旗都沒插!蹦暇┦兄卮舐窐蚪ㄔO指揮部相關負責人透露,此次通車費用不到2000元,主要用于制作四橋建設成果展示牌,“幾乎沒花錢!彼忉,展示牌并不是一次性的,以后還可以重復利用。
談及以往像長江四橋這種規(guī)格的跨江大橋通車儀式費用,該人士笑了:“那多了去了!”
據(jù)介紹,以往,搭個像樣的展臺就需要50萬~60萬元,“包括鮮花、焰火、禮儀小姐、鑼鼓等,都是一筆不小的費用。”
正式通車
上午10:00,四橋通車了
10:00,收費亭上方的紅“X”變綠,自動繳費車道上方的“車道關閉”也變成“ETC通道”。
一輛輛車魚貫駛入棲霞收費站,“今天正好趕在這個時間,見證一下四橋的通車!笔忻穹较壬匠鲱^笑著說。
車主黃先生也搖下車窗,他是從報紙上看到四橋24日通車的消息,所以特意過來,“我都等了差不多半小時了!”他說,他在龍袍那邊有客戶,“以前都從長江二橋走,四橋通了至少可以快40分鐘左右!
[影響]
二橋車流量比平日下降10%
現(xiàn)代快報記者從四橋公司了解到,截至昨天15:00,長江四橋主線收費站出入口總流量即通過主橋過江車1400輛,截至16:00,四橋全線收費站出入口流量4307輛,其中客車3249輛,貨車1058輛,東北段全線出入口總流量113輛。長江二橋車流量則明顯下降,“正常情況下,星期一,白天車流量在4萬6左右,但24日只有4萬2,下降了差不多10%。”
“二橋高速三分之一車輛為大貨車和掛車,按一輛掛車抵3輛小客車計算,日均車流量10萬輛左右,而當初設計的日均流量僅6萬輛,已經(jīng)超負荷!苯还芫忠晃回撠熑吮硎荆臉蜷_通后,繞城和二橋外地貨車和客車限行,日均車流量有望降低1萬—2萬輛。”
微觀
@人民日報V:歷時四年建成的南京長江第四大橋24日正式通車。在現(xiàn)場,沒有大拱門,沒有鞭炮、鮮花、紅地毯、主席臺,甚至連領導致辭也沒有,取而代之的是領導對橋梁建設者的慰問以及通車前的檢查活動。真心希望這是以后類似活動的“標配”,甚至不再成為新聞!讓大橋的質量去說話!
@邱盼明超越永無止境:南京長江四橋今天上午通車,沒有鮮花、沒有剪彩,也沒有領導講話。少一些空談,多一些實干;少一些形式,多一些內容;少一些花哨,多一些樸質;少一些鋪張,多一些簡約。其實這些多多少少沒那么難,重要的是心態(tài)。
@青島女婿:新時代新風氣,務實主義
@京城老松::這種沒有剪彩儀式的“剪彩儀式”好!
@我心清怡:體現(xiàn)了南京真正地落實中央精神,從實際出發(fā),不搞形式主義的花架子,為市領導的轉變作風叫好!
@豆豆球_TU:支持!功勞是建設者的,不是領導的!
@shary愛吃魚:終于沒有了這些繁瑣的形式,能簡則簡嘛,把更多的時間用來做有意義和效率的事情,中國的領導講話希望能越來越簡!
@JNDJN:初見成效!不知是否能夠長久!
@天山南茶:新風氣,由上而下有效果了
@亦岑2010小屋:清風徐來!
@南京老顧:好。節(jié)約為本
@卜祥東Ken:拍手叫好!
@累了強忍著:好……一切從簡
@0622洋洋:應該的事,反而成了新聞了。
花絮
四橋高速上的
第一張罰單
快報訊(通訊員萬慶松記者朱俊俊)12月24日上午,四橋高速正式通車了。交通秩序良好,也沒有發(fā)生車禍,但是,有一輛車,因為號牌污損,被交警罰款200元,記6分。這也是四橋高速交警開出的第一張罰單。
當天中午12點26分,一輛車牌號為蘇ANxxx8的灰色五菱面包車,在四橋由北向南行駛。路過主線收費站時,正在執(zhí)勤的交警楊警官看到這輛五菱車從下到上,半個車身都是淤泥,連號牌也被淤泥遮擋,看不清楚。
被交警攔下后,車主張先生委屈地說,前幾天下雨,走了一條泥巴路,這兩天天晴了,也沒騰出時間來把車拿去洗一洗,“要不是交警看到,我還沒注意車牌號已經(jīng)看不清了!
南京四座長江大橋
“插花”排列讓人暈
快報訊(記者項鳳華)昨天,南京長江四橋正式通車,至此,江蘇現(xiàn)有的跨江公路大橋已達9座,其中南京有4座。
“這4座大橋是以修建的時間而編號命名的,并不是按照地理方位順序排的!苯K省地名專家薛光說,比如,三橋建在“大橋”和“二橋”的上游,從西向東呈“三橋”、“大橋”、“二橋”的排位狀態(tài),還有長江四橋,處于長江二橋下游10公里處,還有即將開建的長江五橋,又夾在了三橋與大橋之間,那么長江上的這五座大橋,從地理位置上看,是“三五一二四”的分布,不僅正常的序數(shù)排列被打亂,指位也不清,這在地名學上叫“插花地名”,完全不符合人們的思維習慣,外地人更是搞不清楚。
長江四橋
江澤民題字
南京長江二橋、南京長江隧道也是他題的字
快報訊(記者毛麗萍)驅車從312國道拐進四橋匝道,靠近棲霞收費站時,在匝道的左側立有一塊大石頭,上面醒目地寫著紅色大字“南京長江第四大橋江澤民”。
昨天,現(xiàn)代快報記者了解到,其實南京過江通道不僅只有四橋是江澤民題字,長江二橋與長江隧道也是江澤民題字。
在長江二橋收費站附近,細心的司機就會看到,在主城往六合的方向右側,豎有一塊長條的方形柱子,上面也是蒼勁的紅色大字:“南京長江第二大橋江澤民”。過江隧道就更明顯了,老遠就能看到“南京長江隧道”,兩側都有。
據(jù)介紹,2000年10月,江澤民在參觀南京長江二橋時動情地說,這么大的工程,搞得多么漂亮!通車后,他為二橋題字“南京長江第二大橋”。以后,他又相繼為南京長江隧道及長江四橋題字。
不過,長江三橋除了路牌上有“三橋”標識及服務區(qū)內有“長江三橋”外,一路上看不到任何醒目題字。
另外,為什么這幾座橋的“名字”都沒有高高地掛在橋塔上呢?據(jù)悉,一方面是因為橋頂上橫風太大,懸掛的橋名匾容易刮落掉下,砸著行駛的車就是大事,另一方面則是懸掛在高處,維護清洗也不是一件容易的事。 |